Welcome to Youssef's freelance profile!
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- Location
- Toulouse, France
- Can work onsite in your office in
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- around Toulouse and 50km
- Around Paris and 100km
- Around Montpellier and 100km
- Around Lyon and 100km
Preferences
- Project length
-
- ≤ 1 week
- ≤ 1 month
- Between 1-3 months
- Between 3-6 months
- Business sector
-
Would prefer:
- Aviation & Aerospace
- Digital & IT
- Automobile
- Biotech
- Civil Engineering
+16 autresWould prefer to avoid:Banking & Insurance
- Company size
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- 1 person
- 2-10 people
- 11 - 49 people
- 50 - 249 people
- 250 - 999 people
+2 autres
Verifications
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Skills (18)
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Beginner Intermediate Advanced
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Beginner Intermediate Advanced
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Beginner Intermediate Advanced
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Beginner Intermediate Advanced
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Beginner Intermediate Advanced
Youssef in a few words
Ingénieur mécanicien de formation, et après 9 ans d'expérience dans diverses branches de l'industrie aéronautique (Engineering, Procurement, Assembly, Manufacturing...) j’ai décidé de sortir de ma zone de confort en créant et développant un projet de Consulting en Engineering et Project Management.
✺J'ai commencé ma carrière en BE sur les systèmes avioniques des Airbus A320/A330 où j'ai travaillé sur la conception et l'amélioration de systèmes complexes comme le Pilote Automatique (FMS) et le Système de Détection de Sortie de Piste (ROPS).
✔ J'ai développé dans cette mission de change leader un esprit rigoureux vis-à-vis des problématiques complexes apportées par cette discipline exigeante en matière de sécurité. Communication et travail en équipe étaient les clés de réussite de ce projet.
✺Ayant le goût du terrain, j'ai travaillé en chaîne d'assemblage d'avion dans les postes aménagement cabine A350 et inspection moteurs et nacelles A320NEO/A330NEO/A380 sur le poste aircraft manager. J'y ai collaboré avec les équipes Airbus et ses partenaires pour inspecter, installer et tester ces équipements à la pointe de la technologie avec comme objectif de satisfaire les niveaux de qualité variés de clients exigeants comme Qatar Airways, Cathy Pacific, China Airlines et Singapor Airlines.
✔ J’ai développé dans ce poste une relation client basée sur l'écoute, la transparence et la confiance grâce à mon immersion totale dans le processus (Assembly, Final Cabin, Ground Tests, Flight Tests, Handover, Delivery) et ma proximité avec le produit final.
✴Mon approche professionnelle en tant que business manager et product owner est toujours basée sur l'efficacité tirée des lois "Pareto" et "Parkinson" avec toujours ce goût de terrain où on apprend tout en essayant, sans trop rester dans la théorie et sans jamais avoir peur de l'échec.
Avec une excellente communication, je me concentre uniquement sur ce qui est rentable et productif pour mon client en application de la Règle 80/20.
✺J'ai commencé ma carrière en BE sur les systèmes avioniques des Airbus A320/A330 où j'ai travaillé sur la conception et l'amélioration de systèmes complexes comme le Pilote Automatique (FMS) et le Système de Détection de Sortie de Piste (ROPS).
✔ J'ai développé dans cette mission de change leader un esprit rigoureux vis-à-vis des problématiques complexes apportées par cette discipline exigeante en matière de sécurité. Communication et travail en équipe étaient les clés de réussite de ce projet.
✺Ayant le goût du terrain, j'ai travaillé en chaîne d'assemblage d'avion dans les postes aménagement cabine A350 et inspection moteurs et nacelles A320NEO/A330NEO/A380 sur le poste aircraft manager. J'y ai collaboré avec les équipes Airbus et ses partenaires pour inspecter, installer et tester ces équipements à la pointe de la technologie avec comme objectif de satisfaire les niveaux de qualité variés de clients exigeants comme Qatar Airways, Cathy Pacific, China Airlines et Singapor Airlines.
✔ J’ai développé dans ce poste une relation client basée sur l'écoute, la transparence et la confiance grâce à mon immersion totale dans le processus (Assembly, Final Cabin, Ground Tests, Flight Tests, Handover, Delivery) et ma proximité avec le produit final.
✴Mon approche professionnelle en tant que business manager et product owner est toujours basée sur l'efficacité tirée des lois "Pareto" et "Parkinson" avec toujours ce goût de terrain où on apprend tout en essayant, sans trop rester dans la théorie et sans jamais avoir peur de l'échec.
Avec une excellente communication, je me concentre uniquement sur ce qui est rentable et productif pour mon client en application de la Règle 80/20.
Experience
Airbus Atlantic / Sogeclair Aerospace
Aviation & Aerospace
Value Stream Manager (VSM) & Product Change Leader (PCL) - As a freelancer
Gestion des modifications sur Caisson de Voilure Central (CWB) et Poutre Ventrale (KB) du A350XWB en mode portefeuille de projets depuis la création jusuqu'au déploiement au sein d'une Equipe Multifonctionnelle (MFT) :
- Identification du périmètre,
- Elaboration du business case (NRC, RC, ROI),
- Planification des activités Engineering, Manufacturing et Supply Chain,
- Pilotage des pièces élémentaires avec les achats et la supply chain,
- Suivi de l'implémentation,
- Veiller au respects des objectifs (réduction du poids et des coûts) et mise en place d'actions correctives si besoin,
- Diriger le comité de pilotage MFT pour sécuriser les jalons de chaque projet d'amélioration continue.
Exemples de projets :
- Élimination de tous les boulons rotatifs du système de fixation Center Wing Box en raison de fuites de carburant,
- Adaptation de la poutre de ventrale A350-900 à la version A350-1000,
- Suppression du procédé de perçage One Way pour répondre aux exigences d'ébavurage,
- Refonte et/ou changements de matériaux sur diverses pièces élémentaires pour atteindre les objectifs annuels de l'usine (réduction du poids et diminution des coûts du produit final).
- Identification du périmètre,
- Elaboration du business case (NRC, RC, ROI),
- Planification des activités Engineering, Manufacturing et Supply Chain,
- Pilotage des pièces élémentaires avec les achats et la supply chain,
- Suivi de l'implémentation,
- Veiller au respects des objectifs (réduction du poids et des coûts) et mise en place d'actions correctives si besoin,
- Diriger le comité de pilotage MFT pour sécuriser les jalons de chaque projet d'amélioration continue.
Exemples de projets :
- Élimination de tous les boulons rotatifs du système de fixation Center Wing Box en raison de fuites de carburant,
- Adaptation de la poutre de ventrale A350-900 à la version A350-1000,
- Suppression du procédé de perçage One Way pour répondre aux exigences d'ébavurage,
- Refonte et/ou changements de matériaux sur diverses pièces élémentaires pour atteindre les objectifs annuels de l'usine (réduction du poids et diminution des coûts du produit final).
Sogeclair Aerospace
Aviation & Aerospace
Attestation Documentation de livraison de moteurs et nacelles d'avion
Contrôle et gestion de la documentation des moteurs et nacelles A320NEO/A330NEO/A380 avant livraison de Safran Nacelles à Airbus pour installation en FAL :
- Accompagnement du process Buy Off des moteurs et nacelles entre Safran et Airbus/Airlines.
- Préparation du CAIR (Constituent Assembly Inspection Report) pour contrôle et validation du client.
- Attestation de la documentation après inspection Safran/Compagnie/Airbus.
- Assurer le support durant le cycle FAL de l’avion jusqu’à sa livraison finale (échanges équipements, swaps, urgences, gestion de configuration).
- Accompagnement du process Buy Off des moteurs et nacelles entre Safran et Airbus/Airlines.
- Préparation du CAIR (Constituent Assembly Inspection Report) pour contrôle et validation du client.
- Attestation de la documentation après inspection Safran/Compagnie/Airbus.
- Assurer le support durant le cycle FAL de l’avion jusqu’à sa livraison finale (échanges équipements, swaps, urgences, gestion de configuration).
Sogeclair Aerospace
Aviation & Aerospace
Coordinateur technique pour aménagement Cabine A350
Coordination des fournisseurs de la cabine A350 au poste 20 de la FAL Toulouse (département Aménagement Cabine A350 et Essais en vol) :
- Gestion des travaux restants sur les équipements et monuments cabine avec les partenaires Airbus (Zodiac Seats, Zodiac Lavatories, Diehl, BE Galleys, Panasonic…) et animation des équipes de compagnons envoyés sur avion.
- Coordination des interventions entre Airbus et ses partenaires (accouplage/dés-accouplage des galleys, installation des sièges, réparation des fuites, montage des toilettes, travaux restants sur les sièges, tests des équipements IFE, adaptation peinture et décoration intérieure…)
- Veille aux respects des engagements fournisseurs en termes de qualité et de délais et gestion des urgences au quotidien sur avion (drumbeat quotidien pour planifier et optimiser les interventions).
- Assurer le passage des jalons avion (Final Cabin, Flights 1&2, Handover, Delivery)
- Gestion des travaux restants sur les équipements et monuments cabine avec les partenaires Airbus (Zodiac Seats, Zodiac Lavatories, Diehl, BE Galleys, Panasonic…) et animation des équipes de compagnons envoyés sur avion.
- Coordination des interventions entre Airbus et ses partenaires (accouplage/dés-accouplage des galleys, installation des sièges, réparation des fuites, montage des toilettes, travaux restants sur les sièges, tests des équipements IFE, adaptation peinture et décoration intérieure…)
- Veille aux respects des engagements fournisseurs en termes de qualité et de délais et gestion des urgences au quotidien sur avion (drumbeat quotidien pour planifier et optimiser les interventions).
- Assurer le passage des jalons avion (Final Cabin, Flights 1&2, Handover, Delivery)
Sogeclair Aerospace
Aviation & Aerospace
Consultant en Gestion de Configuration Avion
Gestion de configuration systèmes au sein du Département Engineering Systèmes d’AIRBUS :
- Phase Investigation: Traitement des répercussions techniques et fonctionnelles des modifications proposées par le BE sur les systèmes avioniques et cockpit A320/A330/A340 en production et en service (exp: introduction de la capacité téléchargement rapide des données de vols dans le cockpit, introduction du système de prévention de sortie de piste ROPS, développement du système viseur tête haute dual pilote/copilote HUD).
- Consolider le contenu technique et les améliorations proposées avec le Département Certification avant présentation aux Autorités de Certification Internationales.
- Phase Implémentation : Résolution des anomalies après certification des modifications en fonction des choix des compagnies aériennes.
- Point Focal OPC : Analyse, création, définition et suivi des configurations OPC depuis la demande client jusqu’à la livraison de la configuration en chaîne d’assemblage pour différents systèmes (pilote automatique (FMS), système de navigation à bord (OANS), système de trafic aérien (ATSU).
- Réponse aux litiges quotidiens sur les systèmes avions A320/A330 (phases de définition et d’assemblage final).
•Formation de l’équipe en fonction de l’évolution des compétences internes.
- Phase Investigation: Traitement des répercussions techniques et fonctionnelles des modifications proposées par le BE sur les systèmes avioniques et cockpit A320/A330/A340 en production et en service (exp: introduction de la capacité téléchargement rapide des données de vols dans le cockpit, introduction du système de prévention de sortie de piste ROPS, développement du système viseur tête haute dual pilote/copilote HUD).
- Consolider le contenu technique et les améliorations proposées avec le Département Certification avant présentation aux Autorités de Certification Internationales.
- Phase Implémentation : Résolution des anomalies après certification des modifications en fonction des choix des compagnies aériennes.
- Point Focal OPC : Analyse, création, définition et suivi des configurations OPC depuis la demande client jusqu’à la livraison de la configuration en chaîne d’assemblage pour différents systèmes (pilote automatique (FMS), système de navigation à bord (OANS), système de trafic aérien (ATSU).
- Réponse aux litiges quotidiens sur les systèmes avions A320/A330 (phases de définition et d’assemblage final).
•Formation de l’équipe en fonction de l’évolution des compétences internes.
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