Eric Racineux

• Pilotage des essais de phases 2, 3 (CFA/CFO/Tertiaire)

• Essais d’intégration sur le périmètre des systèmes (CFA/CFO, tertiaires)

• Coordination des MOE lots au sein de la MOEI/DP (Marché ENGIE/THALES)

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• Pilotage des essais de phases 2, 3 (CFA/CFO/Tertiaire)

 Vérification et validation des VISA des PV essais

 Animation des GR (Gate Review)

 Pilotage des OPR (Opérations Préalables à la Réception)

 Observateur des essais d’évacuation incendie (SSI & interface CFA/GC)

• Essais d’intégration sur le périmètre des systèmes (CFA/CFO, tertiaires)

 Animation du comité de pilotage des essais d’intégration de phase 3.x statiques

 Participation au comité des essais de performance et des modes dégradés

 Participation au comité des essais de cybersécurité

• Coordination des MOE lots au sein de la MOEI/DP (Marché ENGIE/THALES)

 Réunion de suivi des activités/plannings lot/OPC marché

 Analyse et consolidations des indicateurs qualité

 Synchronisation avec le bureau des permis

 Participation au comité « stratégie de la gestion de configuration logicielle »

Ma mission a consisté à renforcer la MOEI afin de mettre un « coup de boost » dans l’organisation et le suivi des essais de phase 2 et 3. L’objectif, atteint, était de réceptionner le marché afin de lancer la commercialisation du TER le 27 décembre 2021. Cette mission courte dans une organisation complexe a nécessité une forte adaptation de ma part. Les essais de phase 3 (statiques et dynamiques) et la marche à Blanc ont eu lieu dans des délais courts inhabituels.

Environnement transport ferroviaire (fortes contraintes normatives et

réglementaires)

• Analyse du CCTP - DCE

• Plan stratégique de validation et des essais

• Planification des essais

• Stratégie de standardisation/mutualisation des efforts

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• Analyse du CCTP - DCE

 Matrice des exigences

 Évaluation normative

 Réponses aux appels d’offres

• Plan stratégique de validation et des essais

 Rédaction du plan de validation système (évaluation V&V NF EN 50126/50128)

 Rédaction du plan des essais et d’intégration (volet normatif fort)

 Évangélisation à propos de la stratégie de vérification, validation et qualification

 Mise en place des plannings

• Planification des essais

 Coordination avec 2 sociétés partenaires (visite d’évaluation)

 Pilotage des essais d’interfaces 2 à 2

 Pilotage des simulateurs et moyens d’essais

 Animation du comité de suivi de qualification avec la RATP

• Stratégie de standardisation/mutualisation des efforts

 Mise en place et suivi du programme général des essais multi-projets

 Standardisation des templates documentaires (cahiers d’essais, procédures d’essais…)

 Création d’un outil de suivi des non-conformités sous Easy-Redmine

 Mise en place de KPI / production documentaire (GED)

Ma mission s’est déroulée dans un contexte de prises de commandes importantes pour la fourniture de portes palières des métros de VIENNE U5, RATP L14 et SGP L16-17. Le produit étant nouveau pour une très grande partie des équipes et moi-même, j’ai mis en place les outils, des méthodes et la stratégie nécessaire aux essais de qualification du prototype. Mon expérience en informatique, en mécanique, plus généralement dans l’industrie et plus particulièrement du GAMP5 m’a été indispensable vis-à-vis du niveau d’exigence normatif fort sous-jacent au domaine ferroviaire.

Ms Project, Office 365, intégration de systèmes de type courant faible (SCADA PANORAMA) et courant fort, automatisme et mécanique

• Coordinateur entre direction de lot et bureau d'étude

• Piloter les ressources opérationnelles

• Interface entre les différentes parties prenantes du projet

• Management de proximité

• Management fonctionnel

• Introduction d’une approche AGILE

• Communication tendant vers le 0 email

• Conduite du changement

• Mise place et suivi de KPI

• Mise en place et suivi d’indicateurs

• Tableaux de bord

• Suivi des points durs et analyse des risques

• Management visuel

• Manager des essais

• Gestion de la plateforme d’essais système locales (150 types d’équipements/serveurs)

• Création du plan de management des essais site

Dans le cadre du projet TER DAKAR (35.000h d’étude), j’ai d’abord analysé l’état de l’art puis conseillé mon client quant à la mise en adéquation des outils et méthodes adaptés à la

situation sans prendre le risque de déstabiliser une équipe déjà sous haute pression. Dans un

premier temps, nous avons mis en place une évolution des outils et méthodes afin de

reprendre la maîtrise et le suivi/pilotage de l’activité (W travail & RAF Reste A Faire). Ensuite

la mise en oeuvre d’un planning visuel et collaboratif (Visual Planning) aura permis d’ajuster

le pilotage des équipes en temps réel. Nous avons repris de la visibilité sur les jalons et

engagé les ressources et arbitrages nécessaires. J’ai beaucoup aimé travailler et aider à

structurer une équipe de jeunes ingénieurs. Du respect, de la bienveillance, de la rigueur ainsi qu’un zest d'agilité contribue in fine à une vélocité qui s’est notablement améliorée. Un

bon accompagnement du changement laisse place à de nouvelles marges de progression...