Omar Baaklini

• • Développement d'une méthode d'accélération moteur pendant la phase de décollage, permettant de réduire la dissymétrie de poussée entre les deux moteurs sous l'aile de 17 % à 1 %.

• • Analyse approfondie de la physique et de la thermodynamique moteur afin d'identifier les mécanismes à l'origine de l'écart initial de poussée, à partir de simulations de vol.

• • Conception et validation d'une nouvelle loi d'accélération moteur, suivies de l'exécution des simulations via un logiciel développé en interne.

• • Exploitation et analyse des résultats obtenus, démontrant la quasi suppression de l'écart de poussée entre les moteurs.

• • Rédaction d'un rapport technique structuré, clair et détaillé, synthétisant la méthodologie, les résultats et les recommandations.