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- Hitachi RailConsultant systems safety assurance engineerJuly 2023 - Today (2 years and 11 months)Paris, FranceRéalisation des analyses de sûreté au niveau sous-système pour l’activité (ZC : Zone Controller) :- Réalisation des analyses de risques et participation à la démonstration de la sécurité du système de signalisation pour permettre sa mise en service commerciale à l'aide des méthodes d'analyse qualitatives et quantitatives (AMDEC, arbre de défaillance, journal de suivi des risques, etc.) selon les méthodologies définies au travers de normes et de réglementations européennes (CENELEC EN 50126, 50128, 50129 notamment).- Assurer de la pertinence des choix technologiques en interface avec les designers et des solutions méthodologique et de validation implémentés tout au long du cycle de vie système (phases de conception, intégration, validation et exploitation commerciale).- S’assurer du respect des exigences de sécurité liées aux systèmes de signalisation,- Evaluer la pertinence des rapports de vérification et des rapports de tests issus des équipes V&V,- Réalisation de l’ensemble des dossiers de sécurité (intégrés dans les dossiers finaux)- S’interfacer avec les organismes de certifications intervenant sur les produits intervenus. (ISA : Independent Safety Assessment)
- ALSTOMSafety Assurance Manager, ADMFebruary 2019 - July 2023 (4 years and 5 months)Île-de-France, FranceIngénieur en sûreté de fonctionnement au sein de l’équipe Urbalis 400 qui est principalement déployé sur des Métros et sur des tramways, basé sur le système de nouvelle génération type CBTC (Communication Based Train Control)Réalisation des analyses de sûreté au niveau sous-système pour l’activité Interlocking (CBI : Computer-Based Interlocking) :- Réalisation des analyses de risques et participation à la démonstration de la sécurité du système de signalisation pour permettre sa mise en service commerciale à l'aide des méthodes d'analyse qualitatives et quantitatives (AMDEC, arbre de défaillance, journal de suivi des risques, etc.) selon les méthodologies définies au travers de normes et de réglementations européennes (CENELEC EN 50126, 50128, 50129 notamment).- Assurer de la pertinence des choix technologiques en interface avec les designers et des solutions méthodologique et de validation implémentés tout au long du cycle de vie système (phases de conception, intégration, validation et exploitation commerciale).- S’assurer du respect des exigences de sécurité liées aux systèmes de signalisation,- Evaluer la pertinence des rapports de vérification et des rapports de tests issus des équipes V&V,- Réalisation de l’ensemble des dossiers de sécurité (intégrés dans les dossiers finaux)- S’interfacer avec les organismes de certifications intervenant sur les produits intervenus. (ISA : Independent Safety Assessment)
- Ansaldo STS A Hitachi Group CompanyIngénieur en Sûreté de fonctionnementFebruary 2018 - February 2019 (1 year)Île-de-France, FranceRéalisation des études de sureté de fonctionnement en signalisation ferroviaire dans le cadre du Projet ESTER « ERTMS-System för Total ERsättning av äldre system » (”ERTMS- System for Total Renewal of older system”) selon les méthodologies définies au travers de normes et de réglementations européennes (CENELEC EN 50126, 50128, 50129 notamment).Élaboration, mise à jour et suivi des documents tels que :- L’analyse préliminaire des risques,- L’AMDEC,- Hazard Log- Le dossier de sécurité,
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